{"id":2345,"date":"2022-10-24T13:07:46","date_gmt":"2022-10-24T11:07:46","guid":{"rendered":"https:\/\/web.staedtebau-chemnitz.de\/?p=2345"},"modified":"2023-11-19T18:06:56","modified_gmt":"2023-11-19T17:06:56","slug":"neue-urbanitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.staedtebau-chemnitz.de\/index.php\/neue-urbanitaet\/","title":{"rendered":"Neue Urbanit\u00e4t"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-block\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><h5><strong>Neue Urbanit\u00e4t<\/strong><\/h5>\n<p>Wie kann das Leben in der Stadt zukunftsf\u00e4hig gestaltet werden, wenn gleichzeitig immer mehr Menschen in die St\u00e4dte ziehen? Nach Sch\u00e4tzungen der Vereinten Nationen werden im Jahr 2050 etwa 70% der Weltbev\u00f6lkerung in St\u00e4dten leben \u2013 vor allem in den Entwicklungs- und Schwellenl\u00e4ndern.<a href=\"#_ftn1\" name=\"_ftnref1\">[1]<\/a> Die Industrienationen verzeichnen zwar Schrumpfungstendenzen, doch auch hier zeigt <strong>der Trend Richtung Stadt und Urbanit\u00e4t<\/strong>.<\/p>\n<p>St\u00e4dte sind <strong>hochkomplexe Gef\u00fcge<\/strong>, gepr\u00e4gt von H\u00e4usern, Stra\u00dfen, Menschen, Autos, hohen Verbrauch an Fl\u00e4chen. Seit Beginn der Zivilisation stehen St\u00e4dte f\u00fcr <strong>Innovation<\/strong> und Fortschritt, sie sind <strong>Reallabore<\/strong> und Entwicklungszentren f\u00fcr alle, die den Wunsch nach einer <strong>hohen Lebensqualit\u00e4t<\/strong> verwirklichen wollen. Als Zentren f\u00fcr Wirtschaft und M\u00e4rkte mit Waren und Dienstleistungen versorgen sie uns mit Dingen des t\u00e4glichen Bedarfs.<a href=\"#_ftn2\" name=\"_ftnref2\">[2]<\/a><\/p>\n<p>Durch ihre Weltoffenheit zeigen sich viele St\u00e4dte als sehr divers und interkulturell. Jemand, der:die in die Stadt zieht, findet bessere Bildungschancen, attraktive Arbeitspl\u00e4tze und ein vielf\u00e4ltiges Freizeit- und Kulturangebot vor. Gleichzeitig stehen sie f\u00fcr Schmutz, L\u00e4rm und einer Vielzahl von Menschen mit unterschiedlichsten Bed\u00fcrfnissen, deren Begegnung auf engstem Raum zu Konflikten f\u00fchren kann. Wohnraum insbesondere in den innenstadtnahen Lagen wird immer teurer, w\u00e4hrend der Anteil geringverdienender Bewohner:innen, die an den Stadtrand gedr\u00e4ngt werden, weiter steigt oder junge Familien lieber auf\u2019s Land ziehen. Stadt und Landschaft verschmelzen daher zunehmend.<\/p>\n<p>In einem <strong>wachsenden Urbanisierungsprozess ver\u00e4ndert sich das Verst\u00e4ndnis zwischen Stadt und Landschaft.<\/strong> Letzteres wird dieser immer mehr als Teil von St\u00e4dten gesehen, weshalb die <strong>Nachverdichtung<\/strong> behutsam umgesetzt werden sollte. Gr\u00fcnfl\u00e4chen in Parks, auf D\u00e4chern und an Hausfassaden sorgen f\u00fcr eine Durchl\u00fcftung und tragen zu einem besseren <strong>Stadtklima<\/strong> bei. Beton und Asphalt speichern hingegen Hitze und w\u00e4rmen St\u00e4dte auf.<\/p>\n<p>Die steigende Nachfrage nach bezahlbarem Wohnraum bedeutet also gleichzeitig einen h\u00f6heren Versiegelungsgrad von B\u00f6den, Ausbau von Stra\u00dfen und Parkpl\u00e4tzen. Doch je teurer das Wohnen in den St\u00e4dten wird, desto attraktiver werden sogenannte <strong>alternative Downsizing-Modelle<\/strong>, zumal der Energieverbrauch geringer ausf\u00e4llt.<a href=\"#_ftn3\" name=\"_ftnref3\">[3]<\/a> Diese alternativen, solidarischen Wohnformen k\u00f6nnen gelingen, wenn sie <em>f\u00fcr alle<\/em> entsprechend ihren Bed\u00fcrfnissen zur Verf\u00fcgung stehen und <strong>planetare Grenzen<\/strong> bewahrt bleiben.<\/p>\n<p>Der Klimawandel wird in den St\u00e4dten entschieden, in denen neben dem Geb\u00e4udesektor auch der Verkehr eine erhebliche Rolle einnimmt. Verstopfte Stra\u00dfen in der Rush-Hour verursachen L\u00e4rm, Stress und wirken sich letztlich auch auf unsere Gesundheit aus. Demzufolge wird es in Zukunft wichtig sein, auf die unterschiedlichsten Bed\u00fcrfnisse der Stadtbewohner:innen einzugehen und ein <strong><em>gutes Leben f\u00fcr alle<\/em><\/strong> zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref1\" name=\"_ftn1\">[1]<\/a>\u00a0 https:\/\/www.zukunftsinstitut.de\/artikel\/urbanisierung-die-stadt-von-morgen\/<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref2\" name=\"_ftn2\">[2]<\/a>\u00a0 Ebd.<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref3\" name=\"_ftn3\">[3]<\/a> https:\/\/www.zukunftsinstitut.de\/artikel\/wohnen\/micro-housing-trend-oder-gewachsene-notwendigkeit\/<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-testimonials classic fusion-testimonials-1\" style=\"--awb-textcolor:var(--awb-color8);--awb-backgroundcolor:var(--awb-color1);\" data-random=\"0\" data-speed=\"4000\"><div class=\"reviews\"><div class=\"review active-testimonial avatar-image\"><blockquote><q class=\"fusion-clearfix\"><\/q><\/blockquote><div class=\"author\"><span class=\"testimonial-thumbnail\"><img decoding=\"async\" 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